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南阳姜营机场

(姜营机场航班时刻表及机票价格查询)
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  南阳姜营机场位于南阳市区东南12千米,其飞行区等级为4D,机场面积130万平方米,拥有2300m×45m跑道、2.4万平方米停机坪,可同时停放5架客机,候机厅面积3000平方米。南阳姜营机场占地1891亩,可满足波音737、麦道82等机型起降,2007年旅客吞吐量6.79万人次,2008年旅客吞吐量达到8.5万人次。现在的南阳机场迁建于1992年10月,机场航站楼2008年11月11日扩建开工建设,于2009年11月18日交付启用,是河南省仅有的三个正规民用机场之一,扩建后的南阳机场也同时升级成为中原最现代化的支线机场,也跃升为河南省第二大机场。
  
   南阳机场可保证波音737、757等大型客机全载重起降,水泥停机坪2.1万m2,可同时停放六架大型客机。南阳机场安装有现代化的全国联网电脑售票系统、离港系统,设有国际水平的航行调度指挥、通讯导航、气象雷达和安全检查等先进设备,航空保证设备齐全,条件良好。候机大厅面积达三千多平方米,内设电脑售票、值机和电动传送行李等完善的地面服务设施和商店。
  
   南阳机场地处南阳盆地的平原地带,四周没有山丘和高大建筑物,净空条件良好,且四季分明,气候良好。南阳机场先后开通过南阳至广州、北京、郑州、西安、武汉、桂林、黄山、衡阳、常州、沙市、合肥、宜昌、深圳等十三条航线,联结起中国十四个城市。至2006年底,南阳机场仍保留着南阳至广州的航班,每天一班;新开辟了南阳至北京、南阳至上海、南阳至深圳、南阳至桂林的航班,每周各三班。同时,南阳机场开通着至郑州机场的地面通道,即每日有豪华客车从南阳南航大厦至郑州机场往返两次,专程接送乘坐飞机的旅客。这一措施,等于把南阳机场扩展到了郑州,也把郑州机场所有的航班延伸到了南阳。
  
   相关信息
  
   南阳姜营机场三字码:NNY
  
   南阳姜营机场四字码:ZHNY
  
   交通情况:可打的前往市区.
  
   南阳机场开通了南阳至郑州机场的地面通道,即每日有豪华客车从南阳南航大厦至郑州机场往返两次,专程接送乘坐飞机的旅客。
  
   航班问询:0377-63801345
  
   机场问讯处电话:0377-62232053、62232055
  
   航班信息
  
   截止到2011年4月:
  
   离港航班:南阳-北京,南阳-上海虹桥,南阳-深圳,南阳-郑州,南阳-广州;南阳-杭州,南阳-北京(南苑),南阳-海口,南阳-成都。
  
   到港航班:深圳-南阳,广州-南阳,上海虹桥-南阳,郑州-南阳,北京-南阳,杭州-南阳,北京(南苑)-南阳。海口-南阳,成都-南阳。
  
   机场历史
  
   南阳机场初建于1934年(民国二十三年)4月,蒋介石为加强对革命根据地的“围剿”,于郑州、信阳、南阳等十三处修建飞机场。南阳机场建于南阳城西北方向,于1937年重修后,占地面积多达到1415015平方米,建有房屋数百间,设有气象站等,后被日军占领。
  
   日本投降后,仍由国民党使用,1948年5月国民党驻军王凌云部组织民工历时三个月重修飞机场。
  
   解放后,南阳机场归南阳军区管理。中国民航于1958年建立南阳航空站。
  
   1965年增设铁丝网界,1967年铺设沥青炒沙道面1260×20米,并修建营房、住宅,1970年空十三师加长跑道300米,铺设碎石滑行道1650×12米,1973年扩建油库,修建南远导航台,1980年、1987年两次大修跑道道面,加铺3厘米厚沥青砼,1985年大修停机坪。
  
   1991年4月17日南阳机场迁建工程开工,到1992年10月16日通过竣工验收,投入使用,同时老机场关闭废止。
  
   新机场称南阳(姜营)机场,工程总投资为7712.31万元,飞行区等级为4c,跑道1800m×45m×0.32m,飞行带2100m×300m,停机坪39212m2,可供B737及以下机型使用。
  
   1997年11月南阳机场扩建工程正式开工,到1998年12月竣工验收。扩建工程总投资为2283.02万元。本次扩建原跑道向东北延长500m,使跑道增长至2300m,两侧道肩由2.5m拓宽至7.5m,客机坪向东北延长100m,宽100m。占地279.602亩,扩建后飞行等级为4c,可供MD-82、B737等机型飞机全载重起降。
  
   机场建设
  
   南阳机场临时航站楼:南阳姜营机场位于南阳市区东南12km,其飞行区等级为4D,机场面积130万m2,拥有2300m×4.5m跑道、2.4万m2停机坪,可同时停放5架客机,候机厅面积3000m2。
  
   南阳姜营机场自1992年通航以来,作为南阳的航空运输基础设施和对外开放的窗口,为南阳的经济发展做出了巨大的贡献。作为京广航线的备降场及国内的训练机场,承担着大量的备降及训练任务,而南阳姜营机场规模小,设施简陋。为适应南阳航空事业的快速发展,完善机场基础设施建设,提高机场安全运行保障能力和服务水平,对机场进行如下建设:征地1300亩,跑道向北延长500m并改建现有跑道以满足D类飞机使用要求,增建平行滑行道及联络道,新建5个停机位,扩建航站楼,完善灯光、导航及配套工程等。
  
   随着社会经济的不断发展,机场现状已不能适应南阳经济快速发展的需要。南阳机场航站楼改扩建项目计划向西、北两侧扩建2700平方米,扩建后总面积达到5800平方米其中候机区面积1200平方米,设置专用要客候机区。增加值机柜台和安检通道数量,预留国际和地区航班的联检通道位置。该项目已列入南阳市2008年重点建设项目,市财政计划筹资4761万元对机场候机楼进行改扩建。
  
   2008年10月10日,《南阳姜营机场总体规划》方案顺利通过评审。按照总体规划,扩建后的南阳姜营机场占地2746.7亩,跑道长2800米,可满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次。南阳姜营机场是河南省仅有的3个民用运输机场之一,也是南方航空公司的飞行训练机场。南航南阳飞行训练基地也力争用3到5年的时间,完成三期扩建工程,最终把该基地建设成为“国内一流、国际标准”的飞行训练中心。

 

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