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合肥新桥机场

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  新桥机场位于中国安徽省合肥市高刘镇境内,距离合肥市内31.8公里。新桥国际机场飞行区技术等级4E,将替代合肥骆岗国际机场,并成为国内干线机场之一。
  
   新机场场址与合肥市中心的直线距离31.8公里。本工程计划分两期建设,一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计,货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设;远期按2040年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨建设。
  
   新桥机场本期征地拆迁10132亩,规划控制范围为20417亩。本期工程计划于2012年建成。新桥机场本期建设的飞行区技术等级指标为4E,建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道;航站楼建筑面积10.85万平方米;站坪客机位27个;配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算37.28亿元。
  
   机场筹备
  
   一、国家正式批准新桥国际机场项目
  
   合肥迁建骆岗机场、新建新桥国际机场,10月15日,国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗机场,并定位机场性质为国内干线机场,此举标志着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。
  
   根据规划,合肥新桥机场近期设计到2015年,客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨;远期到2035年,客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行,但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等,则按2020年的需求建设。
  
   新机场的建设将按照统一规划、分步实施进行。在一期建设中,飞行区技术等级指标为4E级,建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道;新建一座建筑面积占9万平方米的航站楼;站坪客机位22个;配套建设通信、导航、气象、供油、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施,以及相应的行政办公生活设施。该项目总投资概算38.37亿元。
  
   建成后的合肥新桥国际机场将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、厦门高崎等机场之后具备国内目前最高飞行区等级的机场,可供世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。
  
   二、新桥国际机场选址“9挑1”
  
   新桥,这是一个肥西县高刘镇与寿县刘岗镇交界处的一个小村庄,先前鲜为人知,但自从合肥新机场选址于此后,便成为受人瞩目的焦点。
  
   合肥新桥机场选址之前,参照国内机场一般不低于3年甚至更长时间的惯例,曾有业内人士断言,合肥周边机场林立,城镇和人口密集,要协调好各方面的关系和矛盾,难度相当大,选址将是一个漫长的过程。但合肥新机场建设从项目启动到选址确定,前后不过用了半年时间,这也体现了安徽人对建设一座现代化新机场的迫切心愿。
  
   在合肥新机场项目启动后,在2005年11月10日,中国民航新机场规划设计院总院项目组到达合肥,仔细踏勘合肥、六安、巢湖3市及肥东、肥西、长丰、寿县、庐江5县的9个预选场址,最后重点踏勘了高刘、许岗和刘岗三个场址。
  
   2006年3月4日和10日,新机场进离场航线协调会和场址审查会先后在合肥召开,随后形成了《合肥新机场选址报告》。其中,将高刘、刘岗场址综合后作为推荐场址,许岗场址作为备选场址,历经民航华东地区管理局初审、国家民航总局复查、安徽省政府与有关方面形成正式协议等多个重要阶段,2006年4月19日,高刘和刘岗综合场址通过国家民航总局审查,新机场同时命名为合肥新桥国际机场。
  
   由高刘和刘岗综合的新桥机场场址,距合肥市中心距离31.8公里,该处属江淮丘陵地带,地势起伏不大,场区开阔,净空条件好。同时场址周围地面交通便利,附近有合叶、合淮阜高速公路、312国道和宁西、淮南、合九铁路通过,与周边机场冲突最小,兼顾了各方协调,可满足民用机场近期建设和远期发展。
  
   新机场力争07年年底开工建设。东航、海航和深航3航空公司欲在新桥建基地,刺激安徽航空市场竞争,促其繁荣。候机楼将成为合肥标志性工程。
  
   大事记
  
   2005年8月3日,市发改委领导来高刘调研合肥新机场选址工作,高刘镇启动机场场址备选工作。
  
   2005年12月22日省长办公会议和2006年1月5日省委常委会议审定,高刘镇北部的备选场址作合肥新机场综合推荐场址。
  
   2006年3月10日,高刘场址接受选址报告评审。“位于合肥新机场综合推荐场址几何中心点的高刘镇陈桥村自然庄遗址,红旗招展,彩球飘扬,了望台高矗。国家民航组织的专家组在数百名群众欢呼声中,登台考察了场址概况”。
  
   2006年4月19日,国家民航总局根据专家评审结果,批准综合推荐场址为“合肥新桥国际机场”场址。
  
   2006年7月3日,合肥骆岗机场迁建办入驻高刘。
  
   2006年8月3日,《合肥机场迁建工程预可行性研究报告》通过评审。高刘新桥再次出现喜庆,欢腾的场面。从邻里自发集聚而来的数发千计的村民迎来了国家发改委、民航总局、民航及军方相关部门的专家、官员一行数十人。在这次评审考察的节骨眼上,高刘新桥出现了奇迹,两公里外的本镇贾郢村和一公里外的刘岗镇四冲均是倾盆大雨,唯独了望台所在的新桥机场本期工程跑道中心点风和日丽。应验了一副联语:“地与人文争气象,天从人愿放晴和”。
  
   2006年9月18日,合肥新桥水厂在高刘镇南仓村隆重奠基,省、市、县领导孙金龙、黄海嵩、吴存荣、卢仕仁、陈晓波等莅临仪式现场。
  
   2007年10月15日,国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗机场,并定位新桥国际机场为国内干线机场。
  
   开工建设
  
   2008年11月19日上午11时18分,广大江淮儿女翘首期盼的合肥新桥国际机场正式开工建设,这是安徽建设史乃至经济社会发展史上的一件盛事。
  
   区划调整
  
   为便于合肥新桥国际机场的建设和建成后的管理,促进合肥跨越式发展,2008年12月份省政府批准将六安市寿县刘岗镇红塘、柳塘、四冲3个村划归肥西县高刘镇管辖,肥西和寿县进行了三个村行政关系的划转,合肥、六安两市民政局及时启动和组织实施了区划调整后的相关勘界工作,重新划定肥西寿县界线,对已经确定的界线进行测绘、埋设了新的界桩,双方划定的边界线23公里,实现了勘定一条界线,保证一方平安。
  
   至此,红塘、柳塘、四冲3个村的4033名村民、17.53平方公里的土地正式划归肥西县高刘镇管辖。
  
  
  
  
  

 

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