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北京首都机场

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首都机场


北京首都国际机场(ICAO:ZBAA,IATA:PEK),简称首都机场、北京机场,为中国北京市联外主要的国际机场,并且是目前中国最繁忙的民用机场,同时也是中国国际航空公司的基地机场。2004年,北京首都国际机场取代成田国际机场,成为亚洲按飞机起降架次计算最为繁忙的机场。

 

首都机场位于北京市东北方向朝阳区在顺义区的一块飞地,距离天安门广场25.35公里。机场有东、西两条双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;一号航站楼为中国南方航空公司和厦门航空专用,二号航站楼用于其它航空公司的国内及国际航班。

 

北京首都国际机场(ICAO:ZBAA,IATA:PEK),简称首都机场,为中华人民共和国北京市的主要的国际机场,并且是目前中国最繁忙的民用机场,同时也是中国国际航空公司的基地机场。

相关信息

道路交通

 

●从北京三环路的三元桥直达北京首都国际机场的机场高速公路1990年代初期建成并投入使用,基本与之平行的1950年代建成的普通公路,现在一般称为机场辅路。机场高速公路连接北京二环路的东直门地区的城市快速路也已经开通。机场高速设机场南线出口,可直达3号航站楼。

●从京承高速公路到鲁疃桥北京首都国际机场货运北路的机场北线快速路。

●连接京承高速、北京机场高速、机场第二高速、北京六环路(东)的机场南线快速路。

●第二条机场高速公路(机场第二高速公路)从东五环平房桥直通北京首都国际机场3号航站楼。

铁路及公交系统

●机场快轨

轨道交通连接北京首都国际机场——东直门,2008年建成通车,全线共有四座车站:东直门站(可换乘北京地铁2号、13号线)、三元桥站(可换乘北京地铁10号线)、2号航站楼站、3号航站楼站。

运营时间:T2航站楼:06:35-23:10T3航站楼:06:20-22:50东直门:06:00-22:30

发车间隔:09:30-12:30,16:00-18:40,间隔10分钟发车;其他时段间隔12分钟发车。

单程票价:25元/人

●出租车,在航站楼到达区还有出租车停靠站.

出租车乘坐位置:

1号航站楼:一层3~5号门外中间车道

2号航站楼:一层3~7号门外

3号航站楼:请参照航站楼内指示牌

计价方式:

⒈每公里2元,基价为3公里,起价10元;

⒉单程15公里以上的部分加收50%空驶费;

⒊时速低于12公里/小时,每累计5分钟加收1公里费用;

⒋等候乘客,每累计5分钟,加收1公里费用;

⒌晚23时至早5时,起价11元,每公里租价加收20%;

*上述内容仅供参考,以出租车管理部门的实际规定为准;

机场巴士的线路、站点、时刻调整均以首都国际机场调度站公布信息为准。2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班,其他线路不超过30分钟一班,客满随时发车,机场及市内各站点均有售票。

统一票价:16元

机场客服电话:010-96158

历史回顾

 

首都机场于1958年3月2日投入使用,是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼,现在称为机场南楼,主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日,面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。随着客流量的不断增大,一号楼客流量日趋饱和。重新规划的建筑面积达33.6万平方米,装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建设,并于1999年11月1日正式投入使用,同时一号航站楼停用。随着客流量的继续增加,2004年9月20日,整修一新的一号航站楼重新投入使用,专门承载中国南方航空公司航班。

 

规划中的三号航站楼和第三条跑道位于机场东边,已于2004年3月破土动工,预计2008年建成投入使用,迎接北京奥运会的召开,将能承载空中客车A380等新型超大型客机。

2005年1月29日,56年来中国大陆和台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落,使得两岸的家人和亲友在春节能够团聚。

其他设施

货运设施

 

北京空港物流基地是北京市唯一的航空-公路国际货运枢纽型的物流基地。北京首都国际机场航空货运基地(大通关基地)占地面积4532亩,建筑面积57.2万平米,总投资36.2亿元。该项目由航空货运站区、国际快件监管中心、进出口货物海关监管区、北京空港保税物流中心(B型)及综合办公设施等部分组成。

飞机维修

位于北京首都国际机场的北京飞机维修工程有限公司(AMECO)是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业,1989年8月1日正式营业,中国国际航空持有60%的股份,德国汉莎航空持有40%股份。拥有中国民航总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)以及其它18个国家颁发的维修执照。用于民用飞机修理的主要基础设施包括:一座机库面积为3.1万平方米、修理车间面积为8500平方米的四机位机库、一座可容纳波音747-400飞机总面积1万多平方米的全封闭式喷漆机库;发动机修理车间和试车台的总面积达到2.6万平方米;附件修理车间有恒温电子电器车间、起落架修理车间、救生设备修理车间以及各类机械、气动、液压车间,面积2万多平方米。一座4机位的A380机库和一座波音747大修喷漆机库于2008年竣工。

 

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